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Quem são e como vivem as estrelas da advocacia paulistana
O Grande Prêmio de Fórmula 1 traz muitos benefícios para São Paulo. Há, no entanto, um grande problema: as benfeitorias promovidas nesta época atrapalham quem mora nos arredores do autódromo, como eu. Trânsito e longos congestionamentos na semana da corrida são alguns dos incômodos ("São Paulo a toda a velocidade...", 18 de outubro).
Fabiana Fernandes da Rocha
"São Paulo é uma cidade digna dos eventos dessa envergadura. Mas o motorista paulistano necessita das habilidades de um piloto de Fórmula 1 para desviar das crateras nas ruas, fugir dos assaltos e escapar das multas."
Nilo Kiyoshi Kato
Avenida Sumaré
Tenho 67 anos e sou motociclista desde os 20. Já dirigi automóveis e motos em mais de vinte países. Considero o trânsito de São Paulo, como em quase todo o Brasil, uma calamidade. Os cursos que preparam motoristas são de uma simplicidade assassina. Falta uma CET bem dirigida, que faça valer as regras elementares. A criação dessa faixa exclusiva para motos é um absurdo. Já que não se proíbe a ultrapassagem entre veículos, o que deveria ser feito é a manutenção das largas faixas de rolagem, e não a diminuição, como aconteceu nas avenidas 23 de Maio e Radial Leste, na confluência das avenidas República do Líbano com Ibirapuera e das avenidas Brasil com 9 de Julho. Além disso, deveria ser melhorado o calçamento, cheio de ondulações ("Estragaram a Sumaré", 18 de outubro).
Eduardo Vampré do Nascimento
Trafego pela Avenida Sumaré diariamente e estou perplexa com a incompetência da CET. Para piorar, colocaram um novo semáforo.
Elaine Vicente
Uns segundos a mais no trânsito não significam nada diante das vidas que podem ser salvas. A motofaixa deve acabar com a guerra entre motoqueiros e motoristas.
Alexandre Marques
Moro próximo à Avenida Sumaré há 22 anos. Pela primeira vez, senti vontade de morar em outro lugar, tudo por causa do transtorno que nos impuseram, fazendo mudanças desnecessárias na avenida e nas redondezas.
Cláudia Gastim da Veiga Oliveira
Walcyr Carrasco
Hoje, em escolas infantis, há versões politicamente corretas das antigas canções, realmente assustadoras ("Cantigas de arrepiar", 18 de outubro). Eis um exemplo: "Não atire o pau no gato-to / Pois isto-to / Não se faz-faz-faz / O bichinho-nho / É bonitinho-nho / Não se deve maltratar os animais / Miiiau!".
Sérgio Américo Boggio
Diretor do Colégio Bandeirantes
O sucesso dessas canções se deve unicamente à sonoridade das palavras cantadas. Quando crianças, nunca nos preocupamos com o conteúdo das letras, mesmo se já tínhamos noção do que significavam. Não conheço ninguém que tenha ficado traumatizado por ouvir ou repetir tais versos. Pelo contrário, são canções que nos remetem à infância passada e feliz, não violenta.
Rosa Maria Colugnatti
Meus filhos nasceram em Israel. Lá, todas as músicas são realmente para crianças. As letras falam sobre trens, aviões, balanços, sorvetes e passarinhos.
Frida Milgrom
Não concordo com a crônica da última edição. As cantigas infantis são folclóricas, fazem parte da tradição dos imigrantes. Não acredito que elas possam provocar o medo, a rejeição ou a intransigência. Quando eu era criança, o que valia era cantar, fazer roda, agachar e rir. Estamos vivendo na era do politicamente correto, o que é de grande valia para toda a sociedade, mas, por favor, deixemos as cantigas em paz. Um pouco de subversão não faz mal a ninguém, principalmente às crianças.
Frederico Paula
Como virar bandeirinha
"Existe alguma possibilidade de que eu me torne um voluntário da Fórmula 1, como o engenheiro Hiram Guidorizzi?", perguntou o leitor Robin Jun Sasaki. Embora o caminho não seja curto, a resposta é sim. Primeiro, deve-se entrar em contato com uma das equipes de comissários, como a Speed Fever (
5539-3660, speedfever@speed-fever.com.br). Periodicamente, são agendados cursos teóricos para novatos. Uma vez admitidos, eles podem trabalhar nas diversas categorias do automobilismo. Quem se dedica mais durante o ano tem, como "prêmio", o direito de participar da Fórmula 1.
